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意达马(Itama)作为意大利游艇史上开放式游艇的经典代表品牌之一，于2004年10月加入法拉帝集团(Ferretti Group)，并在博星游艇(Pershing)的带领下正经历着重大变革。
意达马Itama游艇
尽管经历着科技的创新和产品种类的翻新，意达马(Itama)始终保持着其经典独特的外观，这也正是意达马(Itama)游艇受人瞩目的重要原因之一。无论法拉帝集团还是博星游艇，都对意达马(Itama)的产品开发及市场推广倾注了极大的关注，包括现代化新船厂的建设、产品线的更新完善，以及背后完整的沟通和市场战略。
优雅的外形，强劲的动力，高超的性能，以及与大海零距离的亲密接触：这就是意达马(Itama)游艇的风格。这种风格已成为“意大利制造”的代名词，并且正被越来越多的人士认同为社会成就的象征，以及对永恒之美的有力阐述。
“对我们而言，”意达马(Itama)游艇总裁安泰力先生(Tilli Antonelli)表示说，“意达马品牌的整合意味着产品线的更新扩张，而对于意达马这样一个有着独特风格、设计和性能的品牌，其鲜明的个性、忠实而挑剔的客户，都增加了整合的难度和挑战性，但这又是非常必要和重要的。意达马游艇的特点与我们博星游艇能够很好地相融，我们共同在游艇业巨头法拉帝集团旗下，无论制造还是营销方面，都能够充分发挥其整合效果。”
历史
意达马(Itama)是意大利开放式游艇历史上的具有重要地位的著名游艇品牌。
1969年，Mario Amati先生(意达马游艇的创始人)决定将珍视多年的梦想付诸实施：即建造最灵巧、而又动力十足的新型开放式游艇，并突发奇想般将自己的姓氏颠倒而成Itama品牌。这就是一个辉煌品牌诞生的故事，一个绝佳的定位往往是成功的一半，早在70年代初期，意达马(Itama)已经聚集了一大批拥趸，而他们之中不乏国际工商巨擎。他们青睐意达马(Itama)的理由无非是其剑一般修长的线条，以及稳定可靠的科技装备。30多年的制造经验和品牌积淀为意达马(Itama)筑就了成熟的工程技术和独特风格。
自2004年10月成为法拉帝集团成员后，集团将其全部股份转让给博星游艇，意达马(Itama)于是集中精力巩固品牌优势，并加快国际化步伐，使之真正成为意大利风格的国际大使。自身完美的设计，加上法拉帝集团雄厚的实力，意达马(Itama)已经成功地引起了全球游艇业的关注。
新舰队
意达马(Itama)最主要的革新任务是，重新审查每个型号，保证它们完全符合市场发展的需求。这意味着许多船型需要翻新，同时开发一系列全新产品，组成一支40至80英尺范围内蓝白分明的玻璃钢游艇梯队。新船厂座落于意大利东海岸中心的马尔凯大区。
换句话说，一支全新的意达马(Itama)梯队，各自成员由长度命名，顾客可以选择最符合自己要求的型号。目前，Itama 40和55已经问世，而70和50也将在2007年内推出。两款新品都将在性能和舒适度方面表现出完美和谐的平衡。
除Itama顶级船型70和80外，所有新款都安装轴传动系统。客户也可选配安纳森(Arneson)水面螺旋桨系统。
设计
意达马(Itama)不仅仅是一个产品，她更代表了一种理念、一种文化、一种审美观、一种将运动融入海洋生活的方式，她更代表了一种典型而又永恒的意大利风尚。
品牌的革新工作体现在各流程的创新：选材、表面处理、色彩搭配和家居内饰。所有工序都经过精心研究和反复测试，令意达马(Itama)游艇的经典流线风格得以披上现代元素。与法拉帝集团其他品牌一样，对细节的精益求精是品牌的制胜法宝，比如新颖的挡风玻璃，故意减少弧形感觉，以复古意达马(Itama)的传统风格；全新的方向盘则巧妙地暗示意达马(Itama)游艇的运动特性。
意达马(Itama)游艇的独特轮廓清晰地表现出其运动和海洋的个性，而超一流稳定的船体结构保障了驾乘的舒适感。内饰的每一细节既提供了海上生活的享受，也不失其实用性。而Mastro Raphael的织物和昆庭(Christofle)的银器更是为意达马(Itama)游艇锦上添花。
“我们在推行革新工作时，” 安泰力先生(Tilli Antonelli)继续说道，“时刻提醒自己保持意达马游艇的个性特征。这是我们引以为傲的资本。即便那些最痴迷的意达马追随者们也不会失望，因为我们绝不会牺牲她优雅而又极富动感的气质。”
最新的Itama 40
最新的Itama 40 系列正是上述革新的成果，是为亚洲游艇环境而专门设计的。Itama 40具有高速和运动特点，魅力十足，并且已经广受市场和媒体的追捧。
新的Itama 40改变了甲板布局的一贯风格，为亚洲市场的客户打造出完美的游艇生活方案。这一新设计同时考虑到了亚太地区不同于欧洲的气候条件。
Itama 40的革新：
首先是尺寸的革新：船身足长40英尺，即13.36米。
修长流线造型独特而张扬，两台450 CV MAN 发动机赐予其高速，V型船体则提供了无与伦比的操控性能，使其不仅马力强劲，而且极其可靠安全。
这一终极格局大大扩展了生活空间，尤其驾驶平台，包括阳光甲板，已被扩大到原来的两倍。这个新版本设计的特点已在她的名字����“空间甲板”中反映出来。相对于欧洲的版本，她的优越之处在于提供了更大的娱乐休闲空间。新款的甲板上增添了一张沙发，以及沙发间隔开的两处甲板区域表现的是极致的舒适和温馨。这些针对亚洲和中国市场的产品革新，由总裁安泰力先生(Tilli Antonelli)亲自参与设计，并得到了中国经销商飞驰游艇公司的支持和认可。
下层甲板的休息区也体现了创新的布局及对传统品牌风格的尊重。布局的完美也要归功于新颖的轴传动系统，充分发掘了现代V轴传动技术的优势。
目前这一型号有两种不同款式，顾客可选择带一个或两个卧舱的Itama 40。两种款式都可以根据顾客的要求将其中的小餐厅改造为两个舒适的卧铺。卫浴得以重新设计，变得更高、更宽敞、更实用，配有淋浴、台盆、涂漆配件和一面大镜子。舱内采用当代设计风格，平添了一份现代、前卫的感受：非洲特产斑马木的家具、白色浑水镶边、以及椰木纤维地毯。新颖的照明灯饰可随意调节亮度。小餐厅还配有一整套的CD- MP3高保真多媒体系统。
这一系列的革新使Itama 40成为一艘集高性能、安全可靠、精致舒适于一身的豪华运动游艇。
博纳多搏击海浪的高卢勇士2008-06-06 来源：天禄公馆 创立于1884年的Bénéteau(博纳多)便是在此成长的。作为世界上最大的风帆游艇制造商，欧洲最大的船艇生产商(包括动力游艇和帆船)，博纳多的销量长期以来稳居行业首位。麾下的First系列产品为航海竞赛爱好者而设计，而Océanis系列产品则适合单人或举家近岸巡游和远航。而博纳多在中国境内迄今也已销售了10多条40尺以上的船只，其中包括由中国水上运动中心帆船帆板协会主办的“中国杯”帆船赛所用的10艘First 40.7帆船。
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Bénéteau游艇
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除却帆船竞赛，博纳多品牌所蕴含的执著的海洋精神和魅力，还吸引了一代又一代的航海爱好者，几乎每年都会有船主坐着博纳多环游世界旅行。1998年一位40岁的中国勇士翁以煊孤身一人驾着由博纳多集团旗下Wauquiez船厂制造的“信天翁号”环遍全球，令全球华人瞩目；2005年，一位60多岁的日本航海家驾着Oceanis帆船，不可思议地完成了单人不靠岸环球航海旅程；2006年一位年过八旬的美国老翁，驾着Oceanis 473帆船踏上了环游世界的征程，却终因年迈而寿终正寝在他热爱的大海上，未能完成环球的心愿，或许这也是他所希望的另一个心愿吧。
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Brunswick：比《解放宣言》更古老的珍品
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对一个历史并不算悠久的国家来说，由历史上最伟大的美国总统林肯签署的《解放宣言》算得上是美国件古老的珍品了，可要论宾士域(Brunswick)这一品牌的历史，可比亚伯拉罕当总统还要早！创建于1845年辛辛那提市的美国宾士域集团公司，是目前美洲大陆上最大的游艇制造商，早在1912年便已将销售点拓展到墨西哥、火奴鲁鲁和加拿大，甚至还完成了“诺曼底登陆”，打开了法国等欧洲市场。1925，公司就在纽约股票交易所上市了，堪称美国历史最悠久的世界500强之一。现在，宾士域总部设在美国伊利诺斯州的森林湖，拥有正式员工2.8万人。除游艇外，公司还主要从事设计、制造和销售船舶/游艇柴油机、健身设备、保龄球、台球。
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